A 2021-2027-es uniós pénzügyi ciklusban kötöttpályás beruházásokra várhatóan rendelkezésre álló forrásmennyiség sikeres lekötése érdekében húsz vasúti fejlesztés előkészítésének, tervezésének támogatásáról született döntés. Az összesen 32 milliárd forintos ráfordítás a hazai közösségi közlekedés gerincét adó vasút infrastruktúrájának, szolgáltatásainak korszerűsítése, versenyképességének növelése mellett a magyar gazdaság élénkítéséhez is hozzájárul - közölte kedden az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM).

A kormánydöntésnek köszönhetően többek között megtörténhet a Szombathely-Kőszeg és a Zalaszentiván-Nagykanizsa vasútvonal villamosításának előkészítése is. Az úgynevezett Nyugat-magyarországi Masterplan az országrészt összefüggő egységként kezelve vizsgálhatja egyebek mellett a Győr-Pápa-Celldömölk, a Székesfehérvár-Pusztaszabolcs és a Komárom-Székesfehérvár vonalak villamosításának, a Pusztaszabolcs-Gyékényes, a Pusztaszabolcs-Pécs-Eszék és a Székesfehérvár-Nagykanizsa-Gyékényes viszonylatok egyes szakaszai fejlesztésének lehetőségét.

A Pápát is érintő vonalra bőven ráfér a fejlesztés, a szakasz közel 75 százalékát érintik sebességkorlátozások, emiatt napjainkban a gyorsvonatok átlagsebessége 60, a személyvonatoké pedig 48 kilométer/óra. Győr és Celldömölk között 16 megállóhely, illetve állomás fekszik, melyek jelentősen növelik a menetidőt; a vonatok átlagosan 90 perc alatt teszik meg a két város közötti távot, de akad olyan személyvonat is, mely 110-120 percig közlekedik, míg célba ér. Ennyi idő alatt Győrből gyorsvonattal eljuthatunk Budapestre is, mely durván számolva kétszer akkora távolságot jelent - írja az Iho.hu.

Fotó: iho.hu