2002-ben adták át a megújult pápai vasútállomást, amely akkor kapott egy aluljárót is. Ezen keresztül lehet megközelíteni a síneket, illetve azok alatt is át lehet menni az aluljáróban, amely így közlekedési útvonalként is funkcionál. A városrészek között sokan közlekednek kerékpárral, vagy babakocsival, de a vágányokhoz is gyakran érkeznek kerekes bőröndökkel az utasok. Régi igény volt már, hogy számukra könnyebbé váljon a közlekedés - tudtuk meg Unger Tamás alpolgármestertől.

Venczel Csaba kezdeményezte még évekkel ezelőtt a rámpa kialakítását, a környék lakosainak kérésére. Mint mondta, sokan használják az aluljárót, mivel a síneken való átkelés ezen az útvonalon keresztül a legbiztonságosabb gyalogosan. A térség önkormányzati képviselője más városokban szerzett tapasztalatai alapján konkrét ötlettel rukkolt elő, amely a vasúttársasággal folytatott hosszas egyeztetést követően végül elfogadásra került. Az összesen több mint 2 millió forintba kerülő rámpák kialakítását az önkormányzat saját forrásból finanszírozta. A rámpák kerekesszékkel azonban nem használhatók, mivel egy arra alkalmas szerkezet meghatározott dőlésszögben építhető csak meg, ez pedig nem fért volna el az alagútban - tudtuk meg Bakó Istvántól, a Városgondnokság igazgatójától. A kerekesszékesek a felszínen tudják megközelíteni a vágányokat.