6 utca, csaknem 3 kilométer, 939 millió forint és több mint 30 ezer négyzetméter felület. Ezek a fő számai az elmúlt évek útfelújításainak. A program záróalkalmára csütörtökön délután került sor a Városháza tanácstermében. Dr. Áldozó Tamás polgármester elmondta, ezen az alkalmon a pápai polgárok előtt szerettek volna elszámolni az útfelújításokra költött forintokkal. A fórumon elhangzott, hogy az elmúlt évtized legnagyobb útfelújítási programját a kormányzattól kapott 650 millió forintos támogatás alapozta meg. A városvezető felidézte, 2016 év végén értesültek az egyedi kormánydöntésről, egy olyan időszakban, amikor a pápai hús nehéz helyzete miatt az önkormányzat költségvetése is nehezen volt csak tartható.

A projektzáró rendezvényen elhangzott, eredetileg 10 darab fontos gyűjtőút felújítása volt napirenden, ám az építőipari áremelkedések miatt 6 utca teljes megújítása valósulhatott meg. A polgármester hozzátette, komoly előkészítést és szervezést igényelt az utak felújítása, pontosan meg kellett határozni a sorrendet is, hogy a lehető legkevesebb kellemetlenséget okozzák a közlekedőknek. Ennek ellenére is voltak fennakadások, de ez természetes, hiszen forgalmas gyűjtőutak felújításáról van szó.

Az útfelújításban a Török Bálint utca, a Vásár utca és ezek találkozásánál a körforgalom, továbbá a Korona utca, a Várkert út, a Jókai utca és a Korvin utca volt érintett. A kormányzattól kapott 650 millió forintot az önkormányzat saját forrásból egészítette ki 150 millió forinttal, de szintén önkormányzati forrásnak számít az a 140 millió forint, amit a Pápai Vízmű fordított ivóvíz- és szennyvízvezetékek cseréjére.

Molnár István városfejlesztési osztályvezető a felújítások nehézségeiről, kihívásairól beszélt a fórumon. Az osztályvezető úgy fogalmazott, hogy modern, európai minőségű utak jöttek létre, modern megoldásokkal. Példaként említette a Korvin és a Korona utca csomópontjában megépült kis méretű körforgalmat, amely gördülékennyé teszi a közlekedést az említett helyszínen. Hozzátette, több kritika érte az egyébként több nagyvárosban évek óta működő megoldást, ám tapasztalatai szerint a pápaiak jól és biztonságosan használják a körforgalmat, melynek egyébként egyetlen alternatívája egy nagyobb méretű körforgalom lett volna, amihez épületeket kellett volna lebontani.

Szintén modern megoldásnak nevezte Molnár István a Jókai utcán csakugyan kritikával illetett, úgynevezett nyitott kerékpársávot, amely a tapasztalatok szerint szintén jól működik.

Az osztályvezető szólt az egyes utcák felújításának műszaki tartalmáról. Mint mondta, a Jókai és a Korvin utcákon faltól-falig újult meg a burkolat és a zöld felületek, míg a Vásár, Korona, Török Bálint és Várkert utakon kétrétegű aszfalburkolatot és szegélyt építettek, ahol kellett kicserélték az útszerkezetet, valamint megerősítették az autóbusz megállók alapját.

Molnár István kijelentette, a felújított utcák közlekedésbiztonsága jelentősen javult, az utak kialakítása, minősége biztonságosabb közlekedést tesz lehetővé és több új gyalogos-átkelőhelyet is kialakítottak.

Áldozó Tamás polgármester a jövőről szólva elmondta, a TOP projektek keretében is lesznek jelentős útfelújítások, jelenleg zajlik a körforgalom építése a Várkert út - Téglagyári út és a Győri út kereszteződésében, a Juhar, a Kopja és a Szabó Dezső utcákban pedig hamarosan megkezdődhet a felújítás. A városvezető hozzátette, ezeken kívül is vannak olyan utak, ahol szükséges lenne a felújítás, ezekre egyelőre nem látszik a forrás, de 2016 év végéig sem lehetett még látni azt a forrást, amelyből a szóban forgó hat utca megújulhatott.