- Szeretnék köszönetet mondani Kovács József képviselőtársamnak, aki folyamatosan napirenden tartja a MIG-21-es emlékmű ügyét, sokat dolgozik annak megvalósulásáért - mondta a mai képviselő-testületi ülést követő sajtótájékoztatón Áldozó Tamás polgármester hozzátéve, sikerült megnyerni a honvédelmi szervezetek támogatását, így az egykor Pápán szolgálatot teljesítő MIG-21-es vadászgépet átadják a városnak. Az emlékmű kialakítását az MH Pápa Bázisrepülőtér is támogatja, melynek összköltsége 15-20 millió forint lesz. A kiadások nagyobbik része a 2018-as költségvetésben jelentkezik majd, de az emlékmű akár már az idei évben is elkészülhet.

Az emlékműként "hazatérő" gép

Az 1971 augusztus 28-i üzembe helyezés után,október 14-én állt rendszerbe Pápán, a vadonatúj, gyári illatú 4605.oldalszámú MiG-21MF, a vele együtt érkező 13 társával 1977 májusáig. A vadászgép ezután még 1990 áprilisáig folytatta aktív pályafutását a kecskeméti repülőezred állományában - Utolsó repülésére 1990 április 4-én került sor, szolnoki leszállással. "Nyugdíjasként" a Repülő Műszaki Főiskolán oktatási tansegédletként segítette még sokáig a hallgatók képzését. Hosszú és szép szolgálata során mindösszesen 1764 óra 51 percet repült, 2999 leszállással.

Az első MiG–21-es vadászrepülőgépek (MiG–21F–13) 1961-ben érkeztek Magyarországra. A Magyar Néphadsereg összesen 261 db-ot rendszeresített a típusból és három ezred repülte őket: a taszári 31. Kapos Harcászati Repülőezred, a pápai 47. Pápa Harcászati Repülőezred és a kecskeméti 59. Szentgyörgyi Dezső Harcászati Repülőezred).A legfiatalabb altípusokat (bisz és UM) 2000. augusztus 24-én Pápán vonták ki a légierő állományából és helyben, a pápai katonai repülőtéren kerültek elhelyezésre. Azóta a jelentős üzemidő-tartalékkal bíró, lekonzervált gépek a szabad ég alatt vannak kitéve az időjárás viszontagságainak, a Szu–22-kel egyetemben (néhány példány műanyagponyvával van védve). Több példányt eladtak Szíriának és Indiának is, azonban erről nincs pontos információ.

A pápai MIG-21-esek utolsó repülése: