Ezek enyhítésére és a lakosság észrevételeinek a becsatornázására a polgármester lakossági fórumot kezdeményezett a lakótelepen. Több tucatnyi ember el is ment az egyeztetésre és nem voltak restek megfogalmazni kritikájukat, javaslataikat sem.

Mint arról korábban beszámoltunk, a városvezetés terve az, hogy a Vajda lakótelep utcáinak többségét egyirányúsítja, valamint 30 km/órás sebességkorlátozást vezet be. Továbbá a Külső-várkerti kávézóhoz vezető murvás út egy szakaszára engedélyezi a behajtást és az ott történő várakozást. Mindettől a közlekedés biztonságának javulását és a parkolóhelyek számának növekedését várja. Cserébe viszont szigorúbb fellépést ígér a zöld területen való parkolás ellen.

Új parkoló kialakítása rendkívül költséges

A lakók egyetértettek abban, hogy a helyzet beavazkozást igényel és a városvezetés terveinek egy részével is azonos véleményen van a többség. Ilyen például a forgalom egyirányúsítása és a sebességkorlátozás bevezetése, bár előbbi esetében megfogalmaztak több javaslatot, hogy mely szakaszok tekintetében indokolatlan szerintük a forgalmi rend megváltoztatása. Illetve a parkolóhelyek számának növekedése tekintetében szkeptikusak, de elismerik, hogy ezáltal növekedhet a közlekedésbiztonság és egyértelműbbé válik a parkolás rendje.

A parkolási nehézségek megoldását új parkolók kialakításában látják elsősorban. Grőber Attila ezzel kapcsolatban elmondta, hogy rendkívül költséges manapság egy parkoló megépítése, ugyanis meg kell terveztetni, közvilágítást, csapadékvízelvezető rendszert kell építeni stb. A városnak jelenleg nincs több tíz- vagy százmillió forintja új parkolók megépítésére. A lakók valamilyen köztes megoldást is elfogadnának, amellyel gyarapítani lehetne a helyek számát, a zöld területeket sem csorbítanák és a városnak sem kerülne sokba.

A parkolóhelyek megváltásának lehetősége eszkalálta a helyzetet

A résztvevők szerint egyébként a parkolási nehézségek akkor kezdődtek, amikor a várkerti parkolókban fizetőssé tette a korábbi vezetés a várakozást, ezzel ugyanis sok olyan autó jelent meg a telepen, amelyek tulajdonosai nem is ott élnek. Előfordul, hogy kisteherautókat is ott parkoltatnak, valamint gyakori az is, hogy a munkásjáratok utasainak gépjárművei is a Vajdán állnak.

A helyzet aztán akkor eszkalálódott, amikor lehetővé tették a parkolóhelyek megváltását. Ezzel ugyanis a megváltott helyeket kizárólag a bérlőjük haszálhatja, akkor is, ha nincs ott az autója. Több tucat ilyen várakozóhely van szabadon, miközben azok, akik nem béreltek helyet, nem tudnak hol megállni. A lakók szerint tehát a parkolóhelyek megváltásának lehetőségének megszűntetése, a teherautók kitiltása, vagy P+R parkoló kialakítása valódi segítséget jelentene számukra.

Grőber Attila polgármester ígéretet tett arra, hogy észszerűtlen és az ott lakók többségének akaratával szembemenő terveket nem fognak megvalósítani. Arra kérte a jelenlévőket, hogy fogalmazzák meg konkrét javaslataikat, és 2-3 hét múlva találkozzanak ismét annak érdekében, hogy közösen vegyenek részt egy olyan rendszer kialakításában, amely megfelelő a lakók többsége számára.